ਫਰਵਰੀ 2020 ਤੱਕ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਡਿਪੂ ਨੇ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਟੈਂਕਰ ਟਰੱਕਾਂ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਉੱਚ ਲੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $2,000 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਅਕਸਰ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮਾਲਕ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ NETZSCH ਤੋਂ NOTOS® ਮਲਟੀਸਕ੍ਰੂ ਪੰਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚੂਸਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ 4NS ਚਾਰ-ਸਕ੍ਰੂ ਪੰਪ 200,000 cSt ਤੱਕ ਉੱਚ-ਲੇਸ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜੋ 3000 m3/h ਤੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਮਲਟੀਸਕ੍ਰੂ ਪੰਪ ਹੋਰ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਨੇ ਦੂਜੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਨੂੰ NOTOS® ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਇਹ ਪੰਪ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਟੈਂਕਰ ਟਰੱਕਾਂ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ," NETZSCH ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਵਿਟਰ ਅਸਮੈਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। "ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਪਲਾਂਟ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ 2020 ਤੱਕ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੋ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਉੱਚ ਲੇਸ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ।" ਵਾਤਾਵਰਣ। "ਰਵਾਇਤੀ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ," ਵਿਟਰ ਅਸਮੈਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। "ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਲਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਫਾਰਮ ਦੇ ਦੋ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਵੀ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ। ਉੱਚ ਲੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ NPSha ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। "ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਭਗ 3,000 ਲੀਟਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟੋ ਘੱਟ $2,000 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਅਸਮਾਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਨੇ ਦੋ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ NETZSCH ਦੇ NOTOS ® ਮਲਟੀਸਕ੍ਰੂ ਪੰਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
NOTOS ® ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ (2NS), ਤਿੰਨ (3NS) ਜਾਂ ਚਾਰ (4NS) ਪੇਚਾਂ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਸਕ੍ਰੂ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਡਿਪੂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਇੱਕ ਪੰਪ ਜੋ 18 ਬਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ, 10-50 °C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ 9000 cSt ਤੱਕ ਦੀ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ 'ਤੇ 200 m3/h ਤੱਕ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇ। ਟੈਂਕ ਫਾਰਮ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇੱਕ 4NS ਟਵਿਨ ਸਕ੍ਰੂ ਪੰਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 3000 m3/h ਤੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 200,000 cSt ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਇਹ ਪੰਪ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਸੁੱਕੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਫਲੋ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਹ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪੰਪ ਚੈਂਬਰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਲੇਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਟੈਂਕ ਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: "ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀਮਾ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਲੇਸ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। NOTOS ® ਮਲਟੀ-ਸਕ੍ਰੂ ਪੰਪ ਪੂਰੀ ਲੇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ," ਸੀਨੀਅਰ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। "ਇਹ ਪੰਪਿੰਗ ਸੰਕਲਪ ਔਗਰ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਾਈਡ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਲਗਭਗ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਜਾਂ ਲੇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।" ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਔਗਰ ਦੀ ਪੰਪ ਗਤੀ, ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਪਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਗਤੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਓਵਰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੰਤਰ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। "ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਵਿਟਰ ਅਸਮੈਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਕਲਾਇੰਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ API ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ 4NS ਉੱਚ-ਲੇਸਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ $2,000 ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਗਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਪ ਅਜਿਹੇ ਲੇਸਦਾਰ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟ ਕੇ 65 kW ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੀ 4NS ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
70 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, NETZSCH ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ NEMO® ਸਿੰਗਲ ਸਕ੍ਰੂ ਪੰਪ, TORNADO® ਰੋਟਰੀ ਵੈਨ ਪੰਪ, NOTOS® ਮਲਟੀਸਕ੍ਰੂ ਪੰਪ, PERIPRO® ਪੈਰੀਸਟਾਲਟਿਕ ਪੰਪ, ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ, ਡਰੱਮ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ, ਡੋਜ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਵਿਆਪਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 2,300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ €352 ਮਿਲੀਅਨ (ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2022) ਦੇ ਟਰਨਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, NETZSCH ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ NETZSCH ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਪਾਰਕ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ NETZSCH ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ NETZSCH ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਪਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰਨਓਵਰ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਮਿਆਰ ਉੱਚੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ "ਪ੍ਰੋਵਨ ਐਕਸੀਲੈਂਸ" - ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 1873 ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਐਂਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ MEM ਹੈ, ਯੂਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਨਿਊਜ਼ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਕੰਟਰੈਕਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ, 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ, ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਮਰੀਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਰੇਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, CAD, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ!
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-31-2024